This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.
DB Inženjering , Belgrade , Serbia
U radu je prikazan razvoj i validacija numeričkog modela željezničkog vijadukta na km 117+155 na pruzi Novi Sad–Subotica primjenom rezultata dinamičkog probnog opterećenja. Analiza je obuhvatila armiranobetonske prednapregnute sandučaste raspone dužine 23,5 m i 31,5 m. Numerički model razvijen je u programu MIDAS Civil, pri čemu je analiziran uticaj vremenskog inkrementa i modalnog prigušenja na rezultate dinamičke analize. Validacija modela izvršena je poređenjem maksimalnih vertikalnih ubrzanja dobijenih numeričkom analizom i eksperimentalnim ispitivanjem. Dobijena odstupanja od približno 2–5% potvrđuju pouzdanost razvijenog modela. Validovani model potom je primijenjen za analizu dinamičkog ponašanja konstrukcije pri prolasku putničkog voza STADLER, koji nije bio dostupan tokom probnog opterećenja. Prikazana metodologija omogućava pouzdanu procjenu dinamičkog ponašanja konstrukcije u uslovima koji nisu mogli biti neposredno obuhvaćeni eksperimentalnim ispitivanjem.
željeznički most, dinamička analiza, probno opterećenje, numeričko modeliranje, validacija modela, vertikalno ubrzanje
Autori izjavljuju da za izradu ovog rada nije obezbijeđena posebna finansijska podrška.
The statements, opinions and data contained in the journal are solely those of the individual authors and contributors and not of the publisher and the editor(s). We stay neutral with regard to jurisdictional claims in published maps and institutional affiliations.
